Charla de seguridad: Inspección previa al viaje de camiones y remolques

Omitir una inspección previa al viaje puede poner en riesgo al camión, el remolque, la carga, el conductor, la cuadrilla y al público. Problemas como llantas bajas, frenos en mal estado, piezas del enganche flojas, cadenas dañadas, luces rotas o amarres débiles pueden no aparecer hasta que el vehículo esté en movimiento, tomando curvas, frenando o jalando por caminos en mal estado.

Esta charla se enfoca en lo que las cuadrillas deben revisar antes de que los camiones y remolques salgan del patio o de la obra, especialmente cuando transportan equipo, herramientas, materiales, escombros o suministros.

Por qué esto importa

• Los defectos pequeños pueden convertirse en fallas graves una vez que el camión o remolque está cargado y en la carretera.
• Las llantas, frenos, luces o dirección en mal estado pueden causar pérdida de control, choques o averías.
• Un enganche flojo, un acoplador en mal estado o un pasador de seguridad faltante puede permitir que el remolque se separe del vehículo de arrastre.
• Las cargas no aseguradas pueden moverse, caerse o crear peligros para los trabajadores y el público.
• Una inspección previa al viaje adecuada ayuda a detectar problemas antes de que el conductor esté en el tráfico o en una obra ocupada.

Peligros comunes

• Apresurar la inspección porque la cuadrilla quiere llegar rápido al siguiente sitio.
• Suponer que el camión o remolque está seguro porque se usó el día anterior.
• No notar baja presión en las llantas, banda de rodadura gastada, costados agrietados, tuercas flojas, o llantas sobrecargadas.
• No probar las luces de freno, direccionales, frenos del remolque, alarma de reversa y luces de emergencia.
• No revisar el enganche, bola, gancho pintle, acoplador, receptor, cadenas de seguridad, cable de ruptura y pasadores de bloqueo.
• Dejar rampas, puertas, compuertas, cajas de herramientas, cubetas, accesorios o materiales sueltos sin asegurar.
• Inspeccionar en la oscuridad, lluvia fuerte, nieve, lodo o en un patio lleno donde los defectos se ven con más dificultad.

Lista de verificación de seguridad

Antes de comenzar el trabajo

• Dé una vuelta de revisión alrededor del camión y el remolque antes de cargar o salir del sitio.
• Revise las llantas por presión, profundidad de la banda de rodadura, cortes, abultamientos, daños en los costados y capacidad de carga adecuada.
• Busque tuercas flojas o faltantes, ruedas agrietadas, cubos con fugas o señales de sobrecalentamiento.
• Revise el aceite del motor, refrigerante, líquido de frenos, líquido de dirección asistida, líquido del limpiaparabrisas y fugas visibles.
• Inspeccione espejos, parabrisas, limpiaparabrisas, bocina, alarma de reversa, cinturones de seguridad y extintor de incendios.
• Pruebe faros, luces de freno, direccionales, luces de circulación, luces de emergencia y luces del remolque.
• Revise los frenos de servicio, freno de estacionamiento, frenos del remolque, controlador de frenos y sistema de ruptura.
• Inspeccione el enganche, receptor, bola, gancho pintle, acoplador, pestillo, pasador del enganche, clip, cadenas de seguridad y cable de ruptura.
• Confirme que el camión, remolque, enganche, llantas, rampas y sujeción tengan la capacidad adecuada para la carga.

Durante el trabajo

• Cargue el remolque sobre suelo nivelado y estable cuando sea posible.
• Distribuya la carga para que el remolque quede nivelado y no se incline, se venza o rebote.
• Use cadenas, correas, sujetadores, ganchos y puntos de anclaje con capacidad adecuada para la carga que se transporta.
• Asegure rampas, puertas, compuertas, cubetas, cuchillas, horquillas, plumas, accesorios, cajas de herramientas y material suelto.
• Verifique que las cadenas de seguridad estén cruzadas, conectadas correctamente y no arrastren.
• Asegúrese de que el cable eléctrico, el cable del freno y el cable de ruptura tengan suficiente holgura para girar, pero no puedan arrastrarse ni atorarse.
• Haga una revisión final alrededor antes de arrancar.
• Deténgase después de una distancia corta o de un camino de acceso en mal estado para volver a revisar llantas, enganche, luces, cadenas, amarres y movimiento de la carga.

Puntos para hablar con la cuadrilla

• ¿Quién es responsable de completar hoy la inspección previa al viaje del camión y remolque?
• ¿Qué carga vamos a transportar y el equipo del camión y remolque tiene capacidad para eso?
• ¿Se revisaron los frenos, luces, enganche, cadenas, llantas y sistema de ruptura?
• ¿Todas las herramientas, materiales, rampas, puertas y accesorios están asegurados antes de salir?
• ¿Dónde se va a detener el conductor para volver a revisar la carga después de salir del sitio?
• Hable o haga preguntas si algo en el camión, remolque, carga o ruta no se ve seguro.

Detenga el trabajo si

• Las llantas están bajas, dañadas, sobrecargadas o no tienen capacidad para la carga.
• Los frenos, luces, señales, alarma de reversa, controlador de frenos o sistema de ruptura no funcionan.
• El enganche, acoplador, pestillo, cadenas de seguridad, receptor, bola, gancho pintle, pasador o clip están dañados o faltan.
• Hay fugas visibles de fluidos, ruedas flojas, rines agrietados, humo, olor a quemado o ruidos inusuales.
• El peso de la carga no se conoce o excede la capacidad nominal del camión, remolque, enganche, llantas o sujeción.
• No se puede equilibrar o asegurar la carga contra el movimiento.
• El clima, la visibilidad, el tráfico, las condiciones de la carretera o el acceso a la obra hacen que el viaje sea inseguro.

Recordatorio final

Haga la inspección previa al viaje antes de cada transporte. Dedicar unos minutos a revisar el camión, el remolque y la carga puede evitar una falla grave en la carretera.