Charla de seguridad: prevención de vuelcos de grúa

Los vuelcos de grúa por lo general empiezan con un problema básico que se pasó por alto o se ignoró. El suelo blando, una mala preparación, sobrecarga, extender demasiado la pluma, carga lateral o trabajar demasiado cerca de una excavación pueden hacer que una grúa estable se vuelva inestable muy rápido. Una vez que una grúa empieza a volcarse, hay muy poco tiempo para reaccionar, y los trabajadores cercanos pueden ser golpeados por la carga, la pluma o la misma grúa.

Esta charla cubre los pasos principales que las cuadrillas necesitan para prevenir vuelcos de grúa antes y durante el trabajo de izaje. Nos enfocaremos en las condiciones del terreno, la preparación de la grúa, los límites de carga, el control del giro, el clima y la comunicación para que la cuadrilla detecte señales de alerta temprano y detenga el izaje antes de que la grúa se vuelva insegura.

Por qué esto importa

• Un vuelco de grúa puede lesionar o matar a trabajadores tanto dentro como fuera del área de izaje.
• Una falla del terreno y una mala preparación pueden volcar una grúa incluso cuando la carga parece rutinaria.
• La capacidad cambia con el radio, la longitud de la pluma, la configuración y las condiciones de la obra.
• Un solo izaje mal hecho puede dañar estructuras, servicios públicos, equipo y rutas de acceso en toda la obra.
• La mayoría de los vuelcos están relacionados con problemas de planificación, preparación o control que se pueden detectar antes de que empiece el izaje.

Peligros comunes

• Montar la grúa en suelo blando, irregular, lodoso o recién rellenado.
• Trabajar demasiado cerca de zanjas, cámaras, muros de contención o bordes de losas.
• Sobrecargar la grúa o no incluir el peso del aparejo y los herrajes.
• Extender la pluma más allá de lo planeado y aumentar el radio de izaje.
• Usar mal los estabilizadores o no apoyarlos con el apuntalamiento adecuado.
• Hacer jalones laterales o arrastrar una carga en lugar de izarla verticalmente.
• Vientos fuertes o ráfagas repentinas que desvíen la pluma o la carga.
• Conducir o desplazarse con una grúa sobre terreno que parece firme en la parte superior, pero que está socavado, con huecos o inestable debajo.

Lista de verificación de seguridad

Antes de comenzar el trabajo

• Inspeccione el área de preparación en busca de puntos blandos, pendientes, servicios subterráneos, zanjas y suelo recién removido.
• Confirme que la grúa esté sobre terreno firme, nivelada y apoyada como se requiere con estabilizadores y apuntalamiento.
• Revise el plan de izaje, el peso de la carga, la longitud de la pluma, el radio de izaje y la configuración de la grúa.
• Agregue al total de la carga el peso de ganchos, bloques, eslingas, barras separadoras y otros herrajes de izaje.
• Verifique la tabla de carga para la configuración exacta que se usará, incluida la posición de los estabilizadores y la configuración de la pluma.
• Marque las áreas de giro, las rutas de desplazamiento y las zonas de exclusión para mantener alejados a los trabajadores y al equipo.
• Hable sobre el clima, las excavaciones cercanas, los obstáculos aéreos y cualquier condición de la obra que pueda afectar la estabilidad.

Durante el trabajo

• Levante lentamente y observe cualquier señal de asentamiento, desplazamiento, inclinación o movimiento de los estabilizadores.
• Mantenga la carga lo más cerca posible de la grúa y dentro de la trayectoria de izaje planeada.
• Evite arranques, paradas o cargas laterales repentinas que puedan desestabilizar la grúa.
• Mantenga una comunicación clara entre el operador, la persona que da señales y la cuadrilla de aparejo.
• Observe los cambios en las condiciones del terreno causados por la lluvia, el tráfico, la vibración o el trabajo de excavación cercano.
• Monitoree el viento y detenga el trabajo si la carga empieza a oscilar, girar o se vuelve difícil de controlar.
• Deténgase y reevalúe si la grúa debe reubicarse o si el izaje cambia respecto al plan original.

Puntos para hablar con la cuadrilla

• ¿Qué sabemos del terreno donde está instalada esta grúa?
• ¿Hay zanjas, servicios, áreas de relleno o bordes de losa que puedan afectar la estabilidad?
• ¿Cuál es el peso real de la carga, incluido el aparejo y los herrajes de izaje?
• ¿Cuál es el radio planeado en el punto de izaje y en el punto de colocación?
• ¿Qué condiciones de clima o viento podrían cambiar este izaje durante el turno?
• ¿Qué señales de advertencia nos dirían que la grúa se está volviendo inestable?
• ¿Alguien ve alguna preocupación con la preparación, el soporte del terreno, el radio o el control de la carga antes de empezar?

Detenga el trabajo si

• El terreno muestra asentamiento, grietas, surcos o movimiento de los estabilizadores.
• La grúa no está nivelada o no puede mantenerse nivelada durante el izaje.
• No se puede confirmar el peso de la carga, el radio o la configuración de la grúa.
• El izaje requiere extender más la pluma o levantar más peso de lo planeado.
• La grúa empieza a inclinarse, desplazarse o sentirse inestable de cualquier forma.
• El viento o el clima hacen que la carga sea difícil de controlar de forma segura.
• El izaje implica carga lateral, arrastre o una carga atorada.
• Cualquier persona de la cuadrilla cree que la preparación o las condiciones del terreno no son seguras.

Recordatorio final

Los vuelcos de grúa por lo general se pueden prevenir cuando la cuadrilla respeta la preparación, el soporte del terreno y los límites de carga. Revise el plan, confíe en la tabla, observe el terreno y detenga el trabajo antes de que la grúa tenga problemas.