Charla de seguridad sobre la seguridad del señalero durante remolque y transporte

Los señalero ayudan a los conductores a mover camiones, remolques y equipos cargados por áreas angostas o congestionadas, pero los señaleros también pueden quedar en grave peligro. Un señalero que se coloca detrás de un remolque, camina hacia un punto ciego o se mete entre un vehículo y un objeto fijo puede ser golpeado, aplastado o atrapado.

Esta charla se enfoca en cómo los señaleros y los conductores deben trabajar juntos durante el remolque y transporte, incluyendo comunicación clara, posición segura, maniobras de retroceso, puntos ciegos y cuándo detener el movimiento.

Por qué esto importa

• Es posible que los conductores no vean a los trabajadores detrás de los remolques, junto al equipo, cerca de rampas o alrededor de esquinas sin visibilidad.
• Los remolques giran ampliamente y pueden moverse de forma diferente al vehículo de arrastre durante los giros y el retroceso.
• Los señaleros suelen estar cerca de equipos en movimiento, vehículos estacionados, pilas de material, cercas, portones y bordes de edificios.
• Las señales deficientes o la confusión por radio pueden hacer que el conductor mueva el vehículo cuando el señalero no está listo.
• Una sola señal de alto que se pase por alto puede provocar un incidente por golpe, atrapamiento entre objetos o daño a la propiedad.

Peligros comunes

• Señaleros parados directamente detrás del remolque o entre el camión y el remolque.
• Señaleros caminando entre el remolque y una pared, andén, contenedor de basura, zanja, andamio, elevador o pila de material.
• Conductores retrocediendo cuando no pueden ver al señalero en el espejo o la cámara.
• Más de una persona dando señales al mismo tiempo.
• Usar señales de mano poco claras, comunicación débil por radio o no acordar una señal de alto.
• Polvo, oscuridad, deslumbramiento, lluvia, nieve, ruido, alarmas de retroceso o tráfico bloqueando la comunicación.
• Un señalero concentrado en la parte trasera del remolque mientras otro trabajador entra en el área lateral de giro.

Lista de verificación de seguridad

Antes de comenzar el trabajo

• Asigne un solo señalero para el movimiento cuando haya retroceso, giros en áreas angostas o paso por zonas congestionadas.
• Acuerde las señales de mano, las instrucciones por radio y la señal de alto antes de mover el vehículo.
• Caminen la ruta e identifiquen puntos ciegos, puntos de pellizco, peligros aéreos, pendientes, terreno blando y áreas de tráfico.
• Retire trabajadores, herramientas, mangueras, cables, desechos, conos y materiales sueltos de la ruta de circulación.
• Coloque conos, barricadas o acceso controlado cuando peatones o equipos puedan entrar al área.
• Asegúrese de que los espejos, cámaras, luces, alarmas de retroceso, ventanas y radios funcionen.
• Confirme que el señalero tenga una ruta de escape segura y que se mantendrá fuera de la trayectoria del remolque en todo momento.

Durante el trabajo

• Muévase lo suficientemente despacio para que el conductor pueda detenerse de inmediato si las condiciones cambian.
• Mantenga al señalero visible para el conductor en todo momento.
• Detenga el vehículo de inmediato si el conductor pierde de vista al señalero.
• Mantenga al señalero al lado y fuera de la trayectoria del remolque, del área de giro y de los puntos de aplastamiento.
• No permita que nadie camine entre el camión y el remolque, detrás del remolque ni entre el remolque y un objeto fijo.
• Use señales simples y dé las instrucciones un paso a la vez.
• Detenga y vuelva a preparar el movimiento si el remolque empieza a doblarse en tijera, desviarse, oscilar, hundirse o acercarse a una holgura reducida.
• No continúe si las radios fallan, las señales no son claras o el señalero queda bloqueado por polvo, deslumbramiento, equipo o tráfico.

Puntos para hablar con la cuadrilla

• ¿Quién será el señalero para este movimiento de remolque o transporte?
• ¿Dónde se colocará el señalero para que el conductor lo vea y para que permanezca fuera de la zona de peligro?
• ¿Cuáles son los puntos de pellizco alrededor del remolque, el camión, el portón, la pared, el andén, la zanja y las pilas de material?
• ¿Qué señal o comando por radio significa detenerse de inmediato?
• ¿Cómo mantendremos a otros trabajadores, peatones y equipos fuera de la ruta de circulación?
• Haga preguntas o exprese inquietudes antes de que comience el movimiento si la ruta, las señales o la ubicación del señalero no están claras.

Detenga el trabajo si

• El conductor no puede ver al señalero.
• El señalero no tiene un lugar seguro donde colocarse ni una ruta de escape clara.
• Trabajadores, peatones, vehículos o equipos entran en la trayectoria del remolque o en el área de giro.
• Las señales no son claras, fallan las radios o más de una persona da instrucciones.
• El polvo, el deslumbramiento, la oscuridad, el clima, el ruido o el tráfico bloquean la comunicación o la visibilidad.
• El remolque está cerca de una pared, portón, zanja, andén, andamio, equipo estacionado o pila de material.
• El conductor o el señalero no está seguro sobre la holgura, la dirección, las condiciones del terreno o el siguiente movimiento.

Recordatorio final

Un señalero está ahí para prevenir un incidente, no para pararse en la zona de peligro. Mantenga contacto visual, use señales claras y detenga el trabajo en cualquier momento si el movimiento no está controlado.